Tesla testen, E-Mobilität erleben

„Falls jemand von euch Bock hat, …“ – na aber hallo! Vor rund zwei Monaten eröffnete uns Jonas Lindner die Möglichkeit, Daniel Kestlers Tesla Probe zu fahren. Da Daniels Leasing ablief und sein neues Auto früher als geplant verfügbar war, stand das Model 3 ungenutzt auf unserem Parkplatz. Da nach vorheriger Anmeldung jede:r Mitarbeiter:in den Tesla fahren durfte, brauchte es nicht mehr als eine kurze Nachricht, um für einige Zeit Elektromobilität auf höchstem Niveau selbst zu erleben.

„Ich finde es immer spannend, neue Sachen auszuprobieren. Deswegen habe ich das Angebot wahrgenommen“, beschreibt Laura und Tjark erklärt: „Weil ich mal das Gefühl ‚erleben‘ wollte, ein luxuriöses und vor allem auch ein E-Auto zu fahren.“  Als Luxus empfindet es auch Tanja, den 441 PS starken Tesla fahren zu dürfen: „Ich wollte als Kontrast zu meinem geliebten (Dacia) Duster – auf den nichts kommen lasse – auch gerne mal wieder ein Auto fahren, mit dem ich richtig Gas geben kann.“ Keine Sorge, natürlich ist Tanja nicht durch die Gegend gerast, aber die Power des Teslas war „leider geil“, wie sie versichert.

 Auch Jonas Reuter bestätigt, dass „die Beschleunigung schon krass ist“, aber vor allem „fährt sich der Tesla gut“. Es sei „sehr entspannt, ich musste mich aber auch ein wenig daran gewöhnen“. Neu sei beispielsweise gewesen, dass das Auto automatisch bremst, wenn man vom Gaspedal geht. „Ich bin aber sowieso ein Angstbremser und gehe eher früher in die Eisen“, lacht Jonas. Auf die Fahrweise geht auch Laura ein: „Ich bin keine schnellen Autos gewohnt und war deshalb mit dem Tesla sehr vorsichtig. Aber der Tesla hatte einen sehr großen Spaß-Faktor.“

Zum Spaß tragen auch mehrere Gimmicks bei, die sich im Menü des Teslas einstellen lassen, wie Tjark schildert: „Da können diverse Sounds als Blinker- und Hopgeräusche eingestellt werden. Das setzt der Fantasie natürlich kaum Grenzen.“ Auch abgesehen von den eher sekundären Funktionen könne man beim Model 3 viele Kleinigkeiten justieren und über den Bildschirm einstellen.

Auch die wirklich wichtigen Faktoren eines E-Autos konnten unsere Kolleg:innen in ihren Testzeiträumen ausprobieren. Vor allem die Reichweite des Teslas stand dabei im Mittelpunkt und das Fazit fällt positiv aus: „Für mich ist die Reichweiten-Diskussion bei E-Autos keine“, meint Jonas. „Ich könnte die Kapazität des Teslas wahrscheinlich über einen Monat lang nutzen, da ich nicht besonders viel fahre.“ Doch auch auf längeren Strecken machte das Model 3 in der „Long Range“ eine gute Figur. „Ich habe über 500 Kilometer ohne Laden zurückgelegt“, freut sich Tjark, der „nur einmal aus Sicherheit“ geladen habe. Aber auch das war „super easy“, wie Tanja wiederum erklärt. Hinzukommt, dass der Tesla jedes Mal auf dem Parkplatz unserer Agentur geladen werden konnte, wo zwei Ladepunkte vorhanden sind. Und wenn einmal extern geladen werden muss, „sagt man dem Tesla einfach, wo man hin will und die Route wird optimal inklusive einer Ladestation berechnet“, lobt Tjark. Die einzige negative Erfahrung hat Jonas auf einer Dienstreise nach Offenbach gemacht: „In der gesamten Innenstadt war es quasi unmöglich, eine Ladestation zu finden. So konnten wir den Besuch beim Kunden nicht zum Laden nutzen und haben ganz einfach Zeit verloren. Das kreide ich aber nicht dem Tesla an, sondern der verbesserungswürdigen Infrastruktur.“

Eine Menge Power, viele Funktionen und ausreichende Batterie-Kapazität haben unser Team überzeugt. Wie sieht es aber in Zukunft aus? Können sie sich einen Tesla oder generell ein E-Auto als eigenen PKW vorstellen?